В качестве первого этапа строительства Владивостокской кольцевой автодороги генеральный директор ОАО «Приморгражданпроект» Евгений Мельников, выступая на профильном совещании, предложил строительство моста с полуострова Шкота в районе Токаревской Кошки на острова Елены и Русский. По его мнению, это позволит оптимизировать перевозку грузов торгового порта.
Как сообщает портал «Недвижимость Приморья. prim-realty.ru» со ссылкой на пресс-службу мэрии, член экспертного совета Минтранса по развитию связей со странами АТР Сергей Смирнов отметил, что сегодня наступил тот этап, когда видны очертания проекта, но все еще есть возможность представить проектировщикам свои замечания и предложения.
«Мы будем поддерживать ВКАД в любом варианте – этапами и сразу, на эстакадах, по побережью или в тоннеле. Нам крайне нужна эта дорога!» – заявил в свою очередь генеральный директор ОАО «Владивостокский морской торговый порт» Константин Соколов.
Ранее, 14 апреля, на совещании идею строительства ВКАД одобрил полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.
Напомним, специалисты, осуществляющие предпроектную проработку Владивостокской кольцевой автодороги, предложили новый вариант прохождения магистрали. Они совместили два ранее предлагаемых маршрута, пустив ветку от низководного моста до мыса Купера и от Казанского моста до островов Елены и Русский. Но спорным остался участок дороги от нефтебазы до мыса Купера, через улицу Пограничная и Спортивную набережную и бухту Федорова.
Как сообщал ранее портал «Недвижимость Приморья. Prim-realty.ru» со ссылкой на пресс-службу мэрии, Владивостокскую кольцевую автодорогу (ВКАД) построят в 5 этапов. Основной этап включает в себя возведение участка от мыса Кунгасный до Второй Речки, второй – от мыса Крылова на Эгершельде до мыса Кунгасный, третий – от Второй Речки до станции Чайка, четвертый – от станции Чайка до низководного моста на Седанке и заключительный этап – мыс Крылова – Маяк и выход на острова Елена и Русский. Об этом мэру города сообщил директор филиала ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» во Владивостоке Игорь Скороходов. Ранее проектировщики предложили два возможных варианта прохождения дороги: первый – по акватории – низководный мост вдоль побережья, второй – береговой по имеющимся автодорогам со строительством эстакад и расширением ряда улиц.
