Специалисты, осуществляющие предпроектную проработку Владивостокской кольцевой автодороги, предложили новый вариант прохождения магистрали. Они совместили два ранее предлагаемых маршрута, пустив ветку от низководного моста до мыса Купера и от Казанского моста до островов Елены и Русский. Но спорным остался участок дороги от нефтебазы до мыса Купера, через улицу Пограничная и Спортивную набережную и бухту Федорова.
Как сообщал ранее портал «Недвижимость Приморья. Prim-realty.ru» со ссылкой на пресс-службу мэрии, Владивостокскую кольцевую автодорогу (ВКАД) построят в 5 этапов. Основной этап включает в себя возведение участка от мыса Кунгасный до Второй Речки, второй – от мыса Крылова на Эгершельде до мыса Кунгасный, третий – от Второй Речки до станции Чайка, четвертый – от станции Чайка до низководного моста на Седанке и заключительный этап – мыс Крылова – Маяк и выход на острова Елена и Русский. Об этом мэру города сообщил директор филиала ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» во Владивостоке Игорь Скороходов. Ранее проектировщики предложили два возможных варианта прохождения дороги: первый – по акватории – низководный мост вдоль побережья, второй – береговой по имеющимся автодорогам со строительством эстакад и расширением ряда улиц.
По информации проектировщиков, в первом случае движение по магистрали станет возможным без светофоров и с довольно высокой скоростью, во втором случае придется делать большое количество примыканий, эстакад, светофоров. При том, наиболее сложным отрезком станет строительство через центральную площадь. Здесь прорабатывается несколько вариантов расположения трассы, будет ли это низководный мост с видовой площадкой в районе Спортивной Гавани или эстакада через улицу Пограничная пока не решено.
На сегодня идет предпроектная проработка автомобильной дороги. Конечный выбор по маршруту дороги сделает рабочая группа.
